Спортивный центр Чунцин Цзяннань расположен недалеко от Янью-роуд в районе Наньань и занимает площадь около 28 500 квадратных метров, включая общественные места, такие как универсальный тренажерный зал и крытый бассейн. Обширный спортивный зал может вместить 3500 человек, а крытый бассейн может вместить 1500 человек. Жилые районы переполнены людьми и транспортом в будние дни. Спортивный центр Чунцин Цзяннань является не только основным местом, где местные жители занимаются спортом, но также имеет репутацию места проведения крупных национальных баскетбольных мероприятий, таких как Матч всех звезд CUBA и национальный финал.
В настоящее время стадионы находятся в ведении Ali Sports, и благодаря своим собственным цифровым возможностям они омолодят традиционные стадионы и будут способствовать превращению стадионов из чисто аппаратных поставщиков площадок и оборудования в более совершенных и цифровых поставщиков программных услуг. Укрепление потенциала устойчивого роста площадок. Модернизация и трансформация оффлайн-площадок за счет расширения технологических возможностей, предоставления услуг, включая распознавание лиц, оплату с помощью распознавания лиц, онлайн-бронирование, оплату в порядке очереди и т. д., а также управление парковкой, оснащенное интеллектуальными сервисами, является важной частью улучшения работы площадок. возможности.
Сложности с ручным управлением сборами
Парковка Чунцинского спортивного центра Цзяннань имеет 4 въезда и 4 выезда, оборудованных постами охраны, всего 500 парковочных мест. Все это время в заведении реализовано ручное управление сборами. Когда дело доходит до праздников или мероприятий, эффективность доступа транспортных средств и парковки становится важным показателем возможностей обслуживания объекта. После понимания, есть три основные трудности в плате за парковку места.
1. Ручное управление затруднено, а у автовладельцев плохой опыт парковки.
Спортивный центр Чунцин Цзяннань расположен в центре жизни городских жителей. Транспортные средства, которые проезжают через двор в будние дни, включают временные автомобили, автомобили VIP и ежемесячные грузовики. У них разные рабочие процедуры для управления зарядкой. Когда транспортный поток в праздничные дни большой, ручная эффективность движения управляемой парковки относительно низкая, а опыт парковки у владельцев автомобилей плохой.
Кроме того, в дополнение к въезду и выезду автомобилей с бензиновым двигателем на стоянке также есть зарядная станция для автомобилей на новых источниках энергии, которая объединяет функции зарядки и парковки. Идентификация и управление новыми энергетическими номерными знаками выдвигает более высокие требования к традиционной модели управления парковкой.
2. Стоимость ручного управления высока, а расходы оператора остаются высокими.
Поскольку каждая будка оборудована как минимум двумя сборщиками платы за проезд, которые отвечают за 24-часовое управление платой за проезд на въезде и выезде с парковки, а специальный персонал также должен нести ответственность за сверку платы за проезд, плюс стоимость энергосистемы, с течением времени, это также большое дело для оператора. фиксированные сборы. Как добиться реального снижения затрат на основе повышения эффективности, чтобы создать прибыль для оператора и активировать динамическое равновесие между восходящим и нисходящим потоками в отрасли, также является большой проблемой.
3. Операционные данные неоднородны, а согласование заказов затруднено.
Данные о работе VIP-автомобилей, ежемесячных грузовиков и других транспортных средств могут быть собраны относительно хорошо, но получить информацию о зарядке временных автомобилей и информацию о клиентах непросто, а управлять данными о работе унифицированным способом сложно. Кроме того, существуют другие лазейки в управлении работой парковки, такие как список избранных, отсутствующие явления, такие как зарядка, трудно эффективно контролировать, и невозможно обеспечить руководство на основе данных для операций на парковке.
Ежедневно в гараж въезжает и выезжает множество автомобилей. Ручной расчет платы за заказ не только сложен, но и подвержен расхождениям во время сверки, что не способствует общему контролю данных. Это тоже головная боль персонала.
Использование системы управления парковкой COMA легко поможет решить все вышеперечисленные трудности. Это неохраняемая парковка, клиенты могут оплатить парковку в автомате для оплаты парковки. Все проезды автомобилей и каждый платеж будут зафиксированы в системе. Все станет легко и понятно.